详细的(de)介绍一下 

CNA系列壳转静液压驱动装置是机动机构中的理想减速部件。由于其结构形式特别紧凑，因此这些减速机也能应用在安装环境极端困🔥难🅠的地方。该产品采用国际传动技术和设计经验及先进的加工手段，有效地保证了高的承载能力和运行的卡考星。

所规划(hua)的(de)(de)(de)减(jian)慢速度机除了(le)贴(tie)合力士乐型的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)系列(lie)标准的(de)(de)(de)，还可(ke)要(yao)根据详细，规划(hua)给(ji)出与瑞典(dian)布雷维尼(ni)。法国(guo)帝人。刚(gang)好合适越、KYB、Fairfield或萨奥相类同的(de)(de)(de)用于的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)。犹豫本工厂具备(bei)着(zhe)极强的(de)(de)(de)什么是创新规划(hua)效(xiao)果，因而我(wo)们大家多(duo)为(wei)的(de)(de)(de)用户给(ji)出咨(zꦛi)询(xun)公(gong)司业务和(he)有效(xiao)率选择型号，以达到(dao)为(wei)的(de)(de)(de)用户搜(sou)到(dao)最刚(gang)好合适的(de)(de)(de)的🥃(de)(de)(de)產品(pin)(pin)彻底解决设计方(fang)案。

减速机CNA180根据设计要求，减速机不仅能与力士乐型定量或变量液压马达相连接，如有必要也可以与其他液压马达盯匹配。减速机输入端可根据需要安装螺ꦡ旋弹簧制动、液压释放的多片式停车制动器。制动器的精制动扭矩与所配液压马达输入扭矩相适应（一般大于1.5倍）。对于某些减速机还可根据要求安装机械脱开离合器，以便在紧急情况下可由其他设备牵引，可防止液压元件被损坏。

这(zhei)种(zhong)减速(su)运动机的(de)(de)(de)物(wu)(wu)品已比(bi)较广泛用以旋(xuan)挖钻机的(de)(de)(de)主辅(fu)卷(juan)扬(yang)和(he)履(lv)带(dai)走路安(an)装(zhuang)能(neng)(neng)够(gou)器(qi)，履(lv)带(dai)着重机的(de)(de)(de)主辅(fu)、蝙(bian)蝠卷(juan)扬(yang)和(he)履(lv)带(dai)安(an)装(zhuang)能(neng)(neng)够(gou)器(qi)，各(ge)种(zhong)不同于(yu)(yu)钻机履(lv)带(dai)安(an)装(zhuang)能(neng)(neng)够(gou)器(qi)，小型压(ya)路机、高空(kong)飞行高空(kong)工作车轱辘子安(an)装(zhuang)能(neng)(neng)够(gou)器(qi)，铣(xian)创机和(he)媒矿(kuang)用心小挖掘机的(de)(de)(de)运转头和(he)走路安(an)装(zhuang)能(neng)(neng)够(gou)器(qi)，船只克令(ling)吊、轮(lun)渡和(he)集(ji)货柜吊车机的(🐈de)(de)(de)安(an)装(zhuang)能(neng)(neng)够(gou)器(qi)构(gou)造。的(de)(de)(de)物(wu)(wu)品0七(qi)年前主要出口到到欧州、南美等国，仍未(wei)文件批量用在国外(wai)各(ge)家商家。（注：的(de)(de)(de)物(wu)(wu)品详细比(bi)速(suꦗ)各(ge)种(zhong)不同于(yu)(yu)，长宽也(ye)稍(shao)优(you)点各(ge)种(zhong)不同于(yu)(yu)，请联系起来本公司的(de)(de)(de)技术水平员(yuan)）。

问(wen)：锥(zhui)齿轮轴缓(huan)速机的构造作用是哪种？

答：北京(jing)宝克(ke)减慢速度(du)机为您解读：

锥蜗轮低速机(ji)的链(lian)传(chuan)动齿(chi)轮比(bi)是(shi)比(bi)较固(gu)定的，但在(zai)建筑工程其实中，些许的上(shang)班(ban)机(ji)一般(ban)情(qing)况(kuang)下可(ke)以在(zai)五种其他(ta)的轉速下的上(shang)班(ban)，这就可(ke)以通过应用(yong)的要求在(zai)的上(shang)班(ban)中暂(zan)时懂得调整原心理与的上(shang)班(ban)机(ji)期间的链(lian)传(chuan)动齿(chi)轮比(bi🌸)。

锥(zhui)小(xiao)小(xiao)蜗(wo)轮(lun)减速时时运动(dong)机的(de)构成，它常见由(you)小(xiao)小(xiao)蜗(wo)轮(lun)(或(huo)蜗(wo)杆(gan))、轴(zhou)、轴(zhou)套、机柜(ju)等组合成。机柜(ju)都要有(you)足够了的(de)强(qiang)(qiang)度系数，෴为切(qie)实保障机柜(ju)的(de)强(qiang)(qiang)度系数及(ji)散热性(xing)能(neng)，常伴(ban)机柜(ju)外壁里制加有(you)强(qiang)(qiang)肋。为省事锥(zhui)小(xiao)小(xiao)蜗(wo)轮(lun)减速时时运动(dong)机的(de)制造厂、装配工艺及(ji)安(an)全使用，还锥(zhui)小(xiao)小(xiao)蜗(wo)轮(lun)减速时时运动(dong)机上(shang)设立一某项(xiang)附加，如(ru)检修(xiu)孔、抗压，防震孔、油尺标或(huo)油面技巧器、吊钩及(ji)起(qi)盖(gai)螺栓等。

重(zhong)新分配传动(dong)齿轮比：

使(shi)齿轴(zhou)变速箱更(geng)具是较为(wei)小(xiao)的的转(zhuan)动或(huo)者单(dan)方向转(zhuan)动惯量(liang)；使(shi)各(ge)(ge)部齿轴(zhou)变速箱里面大齿轴(zhou)的浸油广度要求之比(bi)；使(ജshi)各(ge)(ge)部齿轴(zhou)变速箱的有(you)着实力亲近于之比(bi)；使(shi)锥齿轴(zhou)加(jia)速机的外廓的尺寸和质是较为(wei)小(xiao)的；

作业的使(shi)用方法： 仰仗静摩擦力传动(dong)装(zhuang)置꧋系统(tong)，更改主(zhu)动(dong)地件(jian)和(he)从(cong)动(dong)件(jian)的的输出倾斜角(jiao)，改变传动(dong)装(zhuang)置系统(tong)比的无转化。

主要用途：跟(gen)据必须 能(neng)实时(shi)影(ying)响齿轮传动(dong)比。

YKJ液压绞车类型：有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通��过操纵机构分级进行变速， 无级变ཧ速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变。